问题：汽车大灯相关色温CCT的测量？

关键词：汽车大灯、黄度指数

这款汽车前照灯是LED灯本身的组合，金属化反射器（通常在厚塑料基板上涂有溅射涂层的铝）和前面的透明透镜。

该图很好地说明了颜色问题。黄度可能来自前照灯中的三个元件中的任何一个，但金属化反射器和透明透镜是最常见的来源。

CCT-相关色温是由所有3个组件组装而成的自发光前照灯的测量值。CCT与视觉无关，但可以确定前照灯颜色可接受的CCT范围。范围从4000开尔文（暖白色、淡黄色；坏或“NG”没有好的前照灯）到6700开尔文（略带蓝白色；凉爽，更中性；“Good”headlamp）是一个很宽的范围，可能大于可见的差异。

这种使用光谱辐射计（不是bv1946伟德出售的仪器）对整个前照灯组件进行CCT测量，通电后，可以确定“良好”、可见可接受的前照灯在5500到6700开尔文之间。代表良好接受范围的极端的前照灯必须经过目视验证，才能在同一辆车上混合在一起时成为可接受的匹配。

这种CCT方法的问题在于，测量是在最终组装的前照灯上进行的。如果颜色不可接受，您会如何处理组装的全价大灯？将其扔掉？另外，你怎么知道3个成分中的哪一个导致了黄变。更好的选择是在组装前测量各个前照灯组件的颜色。

UltraScan VIS可以在反射镜面反射（RSIN）模式下测量金属化反射器和在全透射率（TTRAN）模式下测量透明透镜的黄度（根据ASTM E313 D65/10或C/2的黄度指数）。客户可以很容易地定义接受的限度，而黄度指数测量直接量化了这里有问题的视觉黄度。根据前照灯的形状，可能需要金属化反射器和透明透镜的切口。

自发光LED灯本身必须通过光谱辐射计进行测量，但LED通常是汽车前照灯最一致的颜色成分，不太可能导致问题。

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